Ülkemizde "Yelken Yarış Kuralları" nı Türkiye Yelken Federasyonu [TYF] düzenler.

Hazırladığı "Genel Yarış Talimatı"  [GYT]   ISAF [Uluslararası Yelken Federasyonu]  kurallarına dayandırır. Bu kuralların dışında davranmaz.

1.         

Yelkenli teknelerin hareket edebilmeleri için gerek şart uygun donanımlı bir tekne ve uygun rüzgardır.
 

2.                 YETER ŞART

Yelken alanının arkasında oluşturulan alçak basınç, yani emiştir. Böyle bir alçak basıncın oluşturulamaması halinde, rüzgar ne kadar güçlü ve tekne ne

Örnek 1:         Rüzgar yönü, Pruva- Pupa hattında ise (Pruva sözcüğünün önce kullanılması pruvanın rüzgara yakın olmasındandır) sürüklenir.

Örnek 2:         Aynı yönde,  dar seyir (45^0-75⁰) ile giden salma omurgalı, rüzgar üstü ndeki biri bir diğerine yetişen, aralarındaki mesafe rüzgar Yelkenleri bir piramidin tabanı olarak düşünürsek, ağırlık merkezini kabaca su içinde kalan emiş konisi artık etkinliğini yitirecektir.

3.                RÜZGAR YÖNÜ
Doğru " yelken trimi" (yelken/rüzgar ayarı) yapabilmek için, öncelikle rüzgaryönünün doğru belirlenmesi gereklidir. Bunun için en hassas aygıt kulaklarımızdır. Rüzgarı iki kulağımızla eşit biçimde duymak, rüzgarın geldiği 

4.                 YELKEN TRİMİ

Yelkenlerin arka yüzeylerinde alçak basınç oluşturabilmenin en önemli şartı, giren rüzgarın artan bir hız ile yelkenden çıkabilmesidir. Yelken-rüzgar açıser (çıtalar) yerleştirilmiştir.
 

Bir sonraki buluşmamızda tekne rotası, rüzgar yönü ve yelken-rüzgar açılarını birlikte inceliyeceğiz.