Örnek Olaylar A   

  OLAY 7
Kural 11    Aynı Kontralarda Kapatmalı (RYA 1963/ 10)
Kural 15    Kazanılmış Yol Hakkı
Kural 17.1 Aynı kontrada Esas Rota
 

OLAYIN ÖZETİ : Şamandıraya 200 metre mesafe kala L teknesi, W teknesinin gerisinden yetişerek rüzgaraltından kapatır. L teknesi kapatmayı sağladığında W teknesi ile arasında iki tekne boyundan daha az bir mesafe vardır. Her iki tekne, şamandıraya 80 metre kalıncaya kadar, aralarında yaklaşık 1.5 tekne boyu mesafe olacak şekilde yanyana seyrederler. Bu noktada L teknesi şamandırayı tutturabilmek için, W teknesini etkilemiyecek şekilde hafifçe orsalar. W teknesi esas rotasından düşük seyretmeden sabit rotasını sürdürmektedir. L hiç bir zaman önden neta olmamıştır. W’nin bumbası, L’nin çarmıhına çarparsa da, herhangi bir hasar meydana gelmez. Bunun üzerine L teknesi, kural 11 gereğince W teknesini protesto eder. Ancak, protesto rededilir ve L teknesi kural 15’e göre, W teknesine uzak durabilmesi için yeterli yeri sağlamadığı gerekçesi ile diskalifiye edilir. Bunun üzerine L temyize başvurur.

KARAR: Temyiz isteği kabul edilmiştir. L teknesi, geriden gelerek, rüzgaraltından kapatma sağladığında kural 11 gereğince W teknesi uzak durmalıdır. Aynı zamanda, L teknesi de kural 15’e göre W teknesinin uzak durabilmesi için ona gereken yeri vermelidir.

Ancak, bu yükümlülük süreklilik değildir. Burada, kapatma başladığı andan itibaren, W’nin uzak durabilmesi için hatırı sayılır bir süre de geçmiştir. Bu sırada, W’nun hareketlerini engelleyici bir durum da söz konusu olmamıştır.

L teknesinin, esas rotasından daha yüksek seyretmediği sürece, şamandıraya yaklaşırken rotasını değiştirmesi haklı bulunmuştur. Burada L’nin kural 17.1’i ihlal edip etmediğine karar verilirken ki kriter, L’nin esas rotasının ne olduğudur. Üzerinde mutabakata varılan şekle göre, L teknesi esas rotasından daha yüksek seyretmemiştir. L teknesinin kural 14’e tabi olup olmadığı değerlendirildiğinde, bir hasar meydana gelmediğinden dolayı bu kural da ihlal edilmemiştir.

Sonuç olarak W teknesi, kural 11’i ihlal ettiği gerekçesi ile diskalifiye edilmiş,
L teknesine hakları geri verilmiştir.

DERS:

Bir tekne, diğer bir teknenin gerisinden yaklaşarak, rüzgaraltından ve 2 tekne boyu mesafesi içinde bir kapatma sağladığında, rüzgarüstü tekne uzak bulunmalıdır.

Ancak, rüzgaraltı tekne esas rotasından daha yüksek seyretmemeli ve başlangıçta rüzgarüstü tekneye uzak durabilmesi için gerekli yeri vermelidir.

EK SORULAR:

1. Konum 1 deki teknelerin ilişkilerini tanımlayınız, geçerli ISAF kuralını belirtiniz.

2. Konum 2 deki teknelerin ilişkilerini tanımlayınız, geçerli ISAF kuralını belirtiniz.

3. 200m, 80m gibi belirtilen mesafelerin değerlendirmedeki etkisi nedir?

4. Rüzgar hız aralığının (kuvvet) 0-1 Bofor olması kararı etkiler mi?

5. Temyiz talebi nedir? Kime verilir?

Örnek Olaylar    

İLGİLİ ISAF KURALLARI

11      AYNI KONTRADA, KAPATMALI

Tekneler aynı kontrada ve kapatmalı ise,
rüzgarüstü tekne rüzgaraltı tekneden uzak duracaktır.

14      ÇATIŞMAYI ÖNLEME

Bir tekne mümkünse diğer bir tekne ile çatışmayı önlemelidir.
Bununla beraber yol hakkı veya yer hakkı olanın

a.    diğer teknenin uzak durmayacağı veya yer vermeyeceği kesin
        belli olmadan, çatışmayı önleyici hareket yapmasına gerek yoktur 
        ve

b.    hasar veren temas olmadıkça bu kural uyarınca     
       cezalandırılmayacaktır.

15      YOL HAKKI KAZANMAK

Bir tekne yol hakkını kazandığında, eğer bu hakkı diğer teknenin hareketlerinden dolayı kazanmamışsa, başlangıçta diğer tekneye uzak durması için yer verecektir.

17      AYNI KONTRADA;  ESAS ROTA

17.1  Arkadan neta olan bir tekne, iki tekne boyu uzaklıkta aynı kontrada olan bir tekneye rüzgar altından kapatma yaparsa, kapatma bu uzaklıkta devam ettiği sürece esas rotasından yüksek seyretmeyecektir. 
Diğer teknenin arkasından dolaşarak esas rotasından yükselebilir.

Kapatma, rüzgar üstü teknenin kural 13'e göre uzak durması gerektiği zamanda başlamışsa bu kural uygulanmaz.
 

17.2  Rüzgarüstüne yapılan orsa seyri haricinde bir tekne, rüzgaraltında olan veya arkadan neta olup rüzgaraltına doğru seyreden bir tekneye iki tekne boyu mesafeden daha yakın iken, kavança atmadığı sürece esas rotasından daha düşük seyir etmeyecektir.

Örnek Olaylar